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首先，看說明書允不允許使用0W-20

首先，看說明書讓不讓用0W-20，車子加什么標號的機油，保養手冊上都寫了，發動機艙的機油加注口一般都有標。

一些美系、韓系的車型，也可以用0W-20的機油，還有以前經常喜歡用高標號的德系車，不少車型也開始普及0W-20的機油了。

允許用的車型，用了5W-30后可以換回

從車用戶手冊上也可以看出來：本身能加低標號機油的車型，如果保養的時候沒有0W-20，也是可以用5W-30替代的。

所以，即使之前做保養的時候用的是5W-30，下次換回0W-20也是沒有問題的。

本身保養手冊上寫了要加5W-30的車子，就不能為了省油再去降低標號了。

如果換成0W-20，就有可能有問題了，車子沒有對低標號的機油做過優化的，反而會加劇發動機的磨損。

盲目使用過小黏度、低黏度的機油，會導致機油密封能力不足、機油對發動機的保護能力不足、增加發動機的磨損。

甚至會導致機油更容易竄入發動機燃燒室被燒掉，土話叫做“燒機油”。

就好比：本來要穿42碼的，你拿來個40碼的鞋，真的也是沒有辦法穿了。

為什么0W-20可以省油

說完能不能換，我們再來討論換0W-20能不能省油的問題。

首先，要了解一下機油標號的原理。目前機油黏度等級的劃分主要是按照SAE（美國汽車工程師學會）的標準，家用車機油的標號一般是“AW-B”。

數字“A”，就是最左邊的數字，是低溫性能，數字越低，低溫流動性越好。

0W最低適應溫度是-45℃，5W最低的適應溫度是-35℃。國內只有漠河這種比較冷的地方需要注意，以免冬天打不著火。

數字“B”，就是右邊那個，是高溫性能，代表機油在理想工作溫度（100℃）的時候的流動性。

對于大多數的朋友來講，5W-30和0W-20主要的區別就是“30”和“20”這2個數字，土話叫做：機油數字越低就越“稀”，發動機運作起來阻力也就更小。

打個比方來說：高黏度機油就有點像蜂蜜，發動機攪動起來，拿個筷子攪攪是相對比較費力的，自然也就更費油。

低黏度機油就更接近于牛奶、水這樣的東西，拿根筷子，發動機這么攪動起來相對也比較輕松，自然也就省油了。

  車子說明書里允許加0W-20的朋友，的確也可以考慮一下，下次保養可以換成0W-20試一下。本來就需要加5W-30的車子，為了省錢去換0W-20，不一定能夠劃得來；要是省油和支持環保的話，0W-20的確是更好的選擇。